驾乘空间宽裕 搭载2.0L发动机
实拍新车配置了真皮材质的座椅，前排座椅采用类似赛车设计的风格，侧翼宽大厚实，包裹性和支撑性都不错，遗憾的是座椅仅配置了手动调节。后排座椅同样乘坐舒适，但全系缺失后排空调独立出风口，这让人觉得诚意不足啊。
动力方面，科雷嘉将搭载2.0L发动机，其最大功率为106kW。由于新车还没有上市，暂时不能获得更多的相关信息。传动部分，与发动机匹配的是一台模拟7速CVT无级变速箱。新车提供两驱版和四驱版车型供用户选择。
空间和动力小结：2645mm的轴距在同级车型中并不占优，从我们的实际测试来看，身高175cm的体验者在前后排座椅都有足够的空间，表现尚算出色。在储物空间上，新车提供了多个储物格，为车内乘客提供便利。而在动力方面，由于新车还没上市，目前可知道的数据是新车的最大功率为106kW。更多的动力表现，请关注我们的试驾文章。
全文小结：作为雷诺国产化的首款车型，科雷嘉选择进入的是国内竞争最为激烈的紧凑级SUV领域，这个领域强大的竞争对手很多，如途观、翼虎、CR-V等。作为后来者的科雷嘉被厂家寄以厚望，它拥有时尚运动、设计前卫的外观，这对于国内年轻消费者来说吸引力很大。同时和日产同平台化所带来的性能优势也会让它拥有不错的竞争力。不过在动力方面，科雷嘉目前只有一款2.0L发动机，而同级的竞争对手很多都搭载了涡轮增压发动机，这样一比较也许科雷嘉会吃亏。和卡缤、科雷傲不同的是，科雷嘉走的是国产化的路线，它要撑起整个东风雷诺品牌的天下，能否一炮而红？我们留待市场来检验。
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